Armas químicas

Durante la Primera Guerra Mundial se usaron diversos tipos de armas químicas. Estas eran usadas para incapacitar al enemigo o directamente exterminarlo.
Aún así, estas armas apenas consiguieron el 3% de las bajas totales de la guerra debido a la temprana creación de contra medidas (nuevas tácticas e implementos como las máscaras de gas) que disminuyeron significativamente las muertes en el campo de batalla.

Soldados utilizando las máscaras de gas

Los gases tóxicos se arrojaban al enemigo en cilindros desde zepellines o por la artillería. Luego de ser lanzados, la propagacion del gas quedaba a merced del viento por lo que no siempre eran eficaces.
En algunos casos, el viento impulsaba el gas desplazándolo a las trincheras del bando que lo había utilizado.

Imagen de un ataque químico en la Gran Guerra

Gases usados en la guerra:

• Cloruro estánnico (Tetracloruro de estaño)
• Iodoacetato de etilo
• Acroleína
• Ácido hidrociánico (ácido prúsico)
• Sulfuro de hidrógeno (hidrógeno sulfurado)
• Bromuro de bencilo
• Clorosulfonato de metilo
• Bromometil etil cetona
• Etildicloroarsina
• Éter bis (clorometílico) (éter diclorometílico)
• N-Etilcarbazol
• A-clorotolueno (Cloruro de bencilo) 
• Difenilcloroarsina.
• Bromuro de xililo
• Cloro
• Fosgeno
• Cloroformiato de clorometilo
• Difosgeno (Cloroformiato de triclorometilo)
• Cloropicrina
• Bromoacetona
• Gas mostaza (sulfuro de bis(2-cloroetilo)

Aviones

Si bien los aviones no tuvieron una participación importante, al ser muy precarios y nuevos para la época, la Gran Guerra dio inicio a la creciente importancia de la aviación.

Uno de los problemas más grandes para los diseñadores de aviones durante la guerra fue el montaje de las ametralladoras. En aviones que tenían hélices de montaje frontal, el campo de disparo estaba restringido por la hélice y otras partes del avión. El problema fue resuelto en 1915 por el alemán Anthony Fokker, que diseñó un mecanismo interruptor que evitaba que la ametralladora disparará cuando la pala de la hélice pasase frente el cañón.

Blériot Type XI, con el que el francés Louis Blériot cruzó el Canal de la Mancha en 1909. Estaba realizado en madera y tela. Fue impulsado por un motor Anzani de tres cilindros en abanico y una hélice de madera. Se lo utilizaba en tareas de reconocimiento.

Sopwith Pup:  británico, fue uno de los primeros biplanos. Tenia una estructura de madera con cables de refuerzo, recubierta de tela. Montaba un ligero motor rotatorio y su único armamento era una ametralladora Vickers sobre el capó.





Sopwith Camel: fue el mejor artefacto de aviación de la 1ª Guerra Mundial. Superaba los 190 km/h y era bastante ágil en los combates aéreos. Al igual que su predecesor, el Sopwith Pup, tenia un motor rotatorio y un capó metálico.

Albatros DVa: alemán, tenia un fuselaje extremadamente aerodinámico, y sus dos ametralladoras fijas sobre el capó le proporcionan una buena potencia de fuego. Lo volaron muchos alemanes, incluido el Barón Rojo.



Fokker Dr.1: triplano, fue el avión preferido del mítico Barón Rojo. Sus tres pares de alas le proporcionan una excelente sustentación y agilidad, pero su gran resistencia aerodinámica mermaba considerablemente su velocidad.



BE 2: británico, del cual el BE 2B fue una variante. Era muy estable en el vuelo, permitiendo a los ocupantes el estudio del terreno, hacer fotos y tomar notas.






El Spad XIII: monoplaza, francés. Planta motriz: motor lineal 8 cilindros en V de 220 cv.

Barcos

Alemania, al verse sumida en la Segunda Revolución Industrial, sintió la imperiosa necesidad de desarrollar y construir una gran flota que dejara clara su nueva posición en el mundo. De igual manera, al ver el gran desarrollo alemán, las otras naciones no quisieron quedarse atrás.
Históricamente, el mayor desarrollo naval se había dado en Inglaterra.

• Good Hope

Inglés, construido en el 1900

• Sankt Georg

Cuando esta serie se construyó era el orgullo de la armada británica. En su momento eran los mejores cruceros del mundo por su maniobrabilidad, su velocidad y su artillería principal capaz de hacer 3 disparos por minuto. 

• Sms emden

Este barco fue fabricado en 1910 con el objetivo de asegurar las posiciones coloniales alemanas en el Índico y luego en la Primera Guerra atacando convoyes ingleses.

Conclusiones

Es importante entender que la carrera armamentística, junto con las tácticas y las estrategias desplegadas por cada bando durante la Primera Guerra Mundial, fueron elementos centrales para la definición del conflicto. 
El desarrollo de armamentos en el contexto del gran crecimiento industrial de los países europeos desde fines del siglo XIX, se hizo presente no sólo en esta guerra, sino también en su heredera, la Segunda Guerra Mundial.
Esta industria, asimismo, llevó a un desarrollo enorme en muchos otros aspectos como las industrias pesada y química, marcando aún más las diferencias entre las potencias y su forma de relacionarse.